Bei diesem VT 133 009 handelt es sich um ein Modell von Märklin, welches in Zusammenarbeit mit Bemo entstanden ist. Von Bemo erscheint eine Neuauflage in Q2/2021 in Spur H0e, H0m und H0.
Der Märklin VT 133 hat die Artikelnummer 34231 und ist mit einem sehr einfachen Deltadecoder mit 4-DIP-Schalter für die Adresseinstellung ausgestattet. Delta-Decoder zeichnen sich besonders durch ihre schlechten Fahreigenschaften aus. Aber nicht nur das, Märklin und Bemo verzichteten bei diesem Modell leider auch auf eine Beleuchtung des Spitzenlichts. Und klar, von Sound müssen wir gar nicht reden. Also gleich mehrere Gründe, dieses Modell einem gründlichen Umbau zu unterziehen!

Hat man das Kunststoffgehäuse entfernt, wozu man am besten vier kleine Schraubenzieher und vier Hände benutzt, um es an den vier Stellen mit Rastnasen auseinanderzuspreizen, dann erblickt man die große Hauptplatine, die etwa bis unter die Fensterunterkante ragt.

Hier noch eine Ansicht der ausgebauten Platine von beiden Seiten:

Die Hauptplatine erfüllt aber auch die Funktion, den Motor und die Getriebeabdeckungen vorne und hinten in Position zu halten. Daher wird die Hauptplatine wiederverwendet. Um aber Platz zu schaffen und die Leiterbahnen nachverfolgen zu können, entferne ich alle Bauteile. Das geht am schnellsten mit einem Lötfön. Danach steht man vor einem Trümmerhaufen:

Da die Platine wiederverwendet werden soll, bietet es sich an, die vorhandenen Leiterbahnen einem neuen Zweck zuzuführen. Dazu muss man natürlich wissen, was der kleine VT 133 nach dem Umbau können soll:

• untere Spitzenlichter mit Lichtwechsel weiß/rot jeweils an den Ecken der Platine
• Sound
• optional Anschlüsse für U+ und GND für eine Pufferschaltung

Eingesetzt werden soll ein Doehler&Haass SD10A-3 Sounddecoder mit Anschlussdrähten.

In die Platinendarstellung habe ich gleich auch die Vorwiderstände für die Duo-LEDs eingeplant. Dazu muss an der einen oder anderen Stelle eine Lücke in eine Leiterbahn geschnitten werden, um einen SMD-Widerstand einlöten zu können. Außerdem werden 3 Brücken und drei kleine Kabelverbindungen benötigt.

Hinweis

Die Drossel in der Zuleitung vom Gleis (im oberen Bild unten rechts vom großen Ausschnitt) hat mit 100µH und ca. 2 Ohm Innenwiderstand einen zu großen Einfluss auf die Gleisspannung, so dass eine Rückmeldung über BiDi nicht funktioniert. Der D&H-Decoder ließ sich nicht über BiDi auslesen und auch ein Firmware oder Soundupdate war möglich. Daher musste ich die Drossel überbrücken. Man sollte sie also durch eine Drossel mit kleinerem Wert, z.B. die standradmäßig von Märklin verbaute mit 3,9µH ersetzen.

Spitzenlicht

Auf einzeln schaltbare Schlusslichter habe ich verzichtet, da der VT 133 keine Waggons ziehen kann. Also reicht es aus, die Schlusslichter mit dem Spitzenlicht der Gegenseite zu schalten. Die weißen LEDs haben 5.1 kOhm Vorwiderstand bekommen, die roten zusätzlich nochmal 2.7 kOhm, also insgesamt 7,8 kOhm.

Die LEDs können fliegend verdrahtet werden und anschließend in Position gebogen werden. Die bedrahteten Duo-LEDs, die ich mal günstig in China bestellt hatte, lassen sich relativ gut in Position biegen. Der silberne Draht, der um eine Glasfaser gewickelt ist, lässt sich dafür umso schlechter löten!

Nach dem Einbau der Platine halten kleine Schaumstoffwürfel die LED in Position, die man in etwa abschätzen kann.

Nach dem ersten Zusammenbau zeigte sich, dass das Gehäuse vor allem im oberen Bereich zum Durchscheinen neigt. Auch die Hauptplatine leuchtet grünlich. Daher habe ich das Gehäuse und die Platine von innen mit Acrylfarbe schwarz angestrichen.

Den Decoder habe ich mit etwas Montageklebeband längs auf die Platine geklebt. Die Anschlussdrähte sollte man möglichst kurz wählen, umso weniger Drähte sind später durchs Fenster zu sehen.

Zuerst hatte ich vorgehabt, den Lautsprecher rechts im Bild oben auf die Platine zu kleben. Dort stört aber von oben eine Schraube, die unterm Dach das Bleigewicht festhält. Da dann auch noch meine letzte kleine Schallkapsel bzw. der daran festgeklebte Lautsprecher defekt war, habe ich schließlich den langen mSD/3-Lautsprecher unters Dach geklebt.

So fällt zumindest der Lautsprecher nicht sehr auf.

Alles wieder zusammengesetzt erstrahlt das kleine Schweineschnäuzchen mit Licht und Sound:

Puffer-Schaltung

Auf meinem alten M-Gleis kommt es auf Weichen zu Kontaktproblemen. Aus meiner Fleischmann E 60 hatte ich ja den BestCap Elko mit 15.000µF@5.5V ausgebaut. Den habe ich nun mit einer SuperCap-Ladeschaltung in den VT 133 eingebaut. Das wirkt wunder!

Unter dem Dachaufbau ist ja ein Zusatzgewicht angeschraubt, hat das der Bemo VT 133 auch?

Jedenfalls hat das Zusatzgewicht viel Platz weggenommen. Daher habe ich es jetzt einfach ausgebaut. Das bringt viel Platz, wahrscheinlich könnte ich da sogar noch den SD10A3 unterbringen, so dass der Durchblick weitestgehend wieder gegeben wäre. Das werde ich am Wochenende noch ausprobieren. Viel ziehen können muss der VT 133 eh nicht und das Fahrwerk hat auch schon etwas Gewicht.

So kommt der VT 133 mit dem Puffer mit Licht und Sound sogar über meine alten M-Gleis-Weichen.

Weiterführende Links

• Märklin VT 133 009 – Testbericht in der Miba
• Wismarer Schienenbus 00509 des VVM
• Doehler&Haass SoundprojektEditor
• VT 133 bei HGH
• Bemo
• Umbaubericht auf https://projekte.lokbahnhof.de/forum/index.php?thread/1178-schweineschn%C3%A4uzchen-von-bemo-licht-und-decodereinbau/